Cévní mozková příhoda může omezit vaši schopnost provádět některé z aktivit, které jste dříve předcházeli mrtvici. Mnoho pacientů, kteří přežili cévní mozkovou příhodu, a rodiny pacientů, kteří přežili cévní mozkovou příhodu, se obávají o bezpečnost letu jako cestujícího v letadle po mrtvici. Je to obava oprávněná? Určitě je běžná otázka, tak běžná, že řada studií lékařského výzkumu se zabývala právě touto otázkou.
Může létání způsobit mrtvici?
Jak se ukázalo, historie mrtvice nepředstavuje nebezpečí pro mozku během letu letecké společnosti, a proto mrtvice v minulosti není kontraindikací létání na palubě letadla jako cestující. Podobně létání nezpůsobuje mrtvici u osoby, která nikdy neměla mrtvici.
Údaje ukazují, že naléhavé zdravotní potíže všech forem jsou na leteckých linkách poměrně vzácné a výskyt cévní mozkové příhody během komerčního letu je ve skutečnosti poměrně nízká. New England Journal of Medicine uvádí, že zdravotní pohotovost se volá přibližně jednou za každých 604 letů. Nejčastější zdravotní stížností na letounu je závratě , což může být jedním z příznaků mrtvice nebo TIA. Avšak skutečný výskyt cévní mozkové příhody během letu je mnohem nižší než počet epizod závratě cestujících.
Australská skupina lékařských vědců uvedla, že mrtvice spojená s leteckou dopravou je tak neobvyklá událost, že představuje méně než jeden milión úderů.
Zdvih spojený s leteckou dopravou zahrnuje zdvihy, které se vyskytnou v letadle nebo po letu v důsledku letu na letounu.
Je bezpečné letět po TIA?
Přechodný ischemický záchvat (TIA) je mini mrtvici, která se vyřeší bez trvalého poškození mozku. TIA je velmi podobná mrtvici a je to varování před rizikem mrtvice.
Většina zdravotních stavů zjištěných během lékařského hodnocení TIA neomezuje leteckou dopravu.
Je však důležité poznamenat, že některé z lékařských poruch, které vedou k TIA, mohou představovat velmi malé riziko letů letadel. Tyto poruchy zahrnují patent foramen ovale, paradoxní embolii nebo hyperkoagulaci. Pokud vám byla diagnostikována některá z těchto zdravotních stavů, můžete létat po letu po získání příslušné lékařské péče.
Kdy je nebezpečné létat?
Hyperkoagulační schopnost je stav, který zvyšuje tendenci vzniku krevních sraženin. Několik syndromů srážení krve způsobuje hyperkoagulaci. Některé z těchto poruch jsou dědičné a některé nejsou.
Většina mrtvic je způsobena přerušením toku krve v důsledku krevní sraženiny v mozku. Létání na dlouhé vzdálenosti bylo spojeno se zvýšením srážení krve u těch, kteří jsou náchylní. Pokud máte hyperkoagulační stav, je nejlepší poradit se svým lékařem o cestě letadlem a zda potřebujete přijmout zvláštní opatření.
Co se stane, když nastane mrtvice nebo TIA?
I když je neobvyklé, že během letu vznikne mrtvice, dochází k ní. Když jsou doprovod letecké společnosti upozorněni na zdravotní potíže cestujícího, reagují okamžitě, jak jsou vyškoleni.
Pokud vás nebo váš milovaný zažijete mrtvici v letadle, blízkí cestující a vyškolení profesionálové si pravděpodobně všimnou a vyžadují rychlou lékařskou pomoc. Zatímco je to neobvyklé, osobní lety byly odkloněny pro lékařské mimořádné události a havarijní personál může přepravovat cestujícího do zdravotnického zařízení pro diagnostiku a léčbu.
Slovo z
Mrtvice způsobuje širokou škálu neurologických deficitů . Některé postižení, které vyústí v mrtvici, jako je narušení řeči, změna zraku a potíže s chůzí, mohou poškodit vaši schopnost obejít se a komunikovat s ostatními v nastavení cestování.
U pacientů, kteří přežili mozkovou příhodu, může trpět deficity v prostorovém vnímání, což může zvýšit riziko ztráty na letišti. Problémy s komunikací po mrtvici mohou vést k nedorozumění podrobných letových informací. Slabé a koordinační problémy mohou znesnadnit dlouhé vzdálenosti na letišti. Z praktických důvodů by tedy mnoho pacientů, kteří přežili cévní mozkovou příhodu, měli cestovat společně nebo s odbornou pomocí.
Pokud jste mrtvice, můžete bezpečně cestovat s rozumným množstvím plánování.
> Zdroje:
> Syndróm mrtvého letu, Humaidan H, Yassi N, Weir L, Davis SM, Meretoja A, Journal of Clinical Neuroscience, 2016 Jul; 29: 77-80
> Smrtelný cerebrální vzduchový embolismus související s leteckou letadlem, Yeung JT, Ma JK, Mak YF, Lam VS, Hong Kong Medical Journal, srpen 2013
> Lékařské mimořádné události v letu, Graf J, Stüben U, Pump S, Deutsches Arzteblatt International, září 2012
> Výsledky lékařských krizových situací v letadlech komerčních letadel, Peterson DC, Martin-Gill C, Guyette FX, Tobias AZ, McCarthy CE, Harrington ST, Delbridge TR, Yealy DM, New England Journal of Medicine